Divat és hatékonyság
A forma és funkció nélküli, szürke motorok belevesznek a tömegbe, eltűnnek a forgalom sűrűjében. Tervezésükből hiányzott az inspiráció, így maguk sem inspirálnak. Maximum az árcédulájuk. A Gladius nem ilyen. Egy gép, ami kiemelkedik a tömegből, és tömegeket vonz. Egy kezelhető és kényelmes motor, elegánsan új dizájnnal. Egy sportos, 650 köbcentis motorkerékpár, a modern technológia legjavával.
|
Motor típusa |
4 ütemű, 2 hengeres, vízhűtéses, DOHC, 90 fokos V |
|
Furat x Löket |
81,0 X 62,6 mm |
|
Hengerűrtartalom |
645 köbcentiméter |
Teljesítmény
(LE/ford. percenként) |
72/8400 |
Nyomaték
(Nm/ford. percenként) |
64/6400 |
|
Sűrítési arány |
11,5:1 |
|
Keverékképzés |
Benzin befecskendezéses |
|
Olajmennyiség |
3,1 liter |
|
Gyújtás |
Elektronikus (tranzisztoros) |
|
Indító rendszer |
Elektromos |
|
Kenés |
Nedves olajteknő |
|
Erőátvitel |
6 sebességes mechanikus |
|
Primer áttétel |
2,088 |
|
Végáttétel |
3,067 |
|
Váz típusa |
Acél váz |
|
Villaszög / Utánfutás |
25,0 fok / 104,0 mm |
|
Felfüggesztés elöl |
Teleszkóp tekercsrugóval, olajcsillapítással |
|
Felfüggesztés hátul |
Központi rugóstag tekercsrugóval, olajcsillapítással, állítható rugó-előfeszítéssel |
|
Kerékabroncs elöl |
17M/C x MT3,50 |
|
Kerékabroncs hátul |
17M/C x MT5,00 |
|
Fékek elöl |
2 dugattyús féknyergek, 290 mm-es dupla tárcsával |
|
Fékek hátul |
1 dugattyús féknyereg, 240 mm-es tárcsával |
|
Gumiabroncs elöl |
120/70ZR17M/C (58W) |
|
Gumiabroncs hátul |
160/60ZR17M/C (69W) |
|
Üzemanyagtartály |
14,5 liter |
|
Hosszúság |
2.130 mm |
|
Szélesség |
760 mm |
|
Magasság |
1.080 mm |
|
Tengelytáv |
1.445 mm |
|
Ülés magasság |
785 mm |
|
Önsúly |
202 kg |
|
|
