A legenda újjászületett!
A Hayabusa a motorlegenda, amely saját kategóriát teremtett: az ’Ultimate Sport’ besorolást. A „Vadászsólyom” formáját úgy fejlesztették tovább, hogy tökéletesítsék a széláramlást a vezető körül, biztosítsák a könnyed vezethetőséget, a és kiegyensúlyozott viselkedést. Továbbá széles fordulatszám-tartományban extrém gyorsítóképességet biztosítottak. Mindezek mellett a Hayabusa a Suzuki legfejlettebb motortechnikáját magáénak tudó gép.
|
Motor típusa |
4 ütemű, 4 hengeres, vízhűtéses, DOHC |
|
Furat x Löket |
81,0 X 65,0 mm |
|
Hengerűrtartalom |
1.340 köbcentiméter |
Teljesítmény
(Le/ford. percenként) |
197,0/9.500 |
Nyomaték
(Nm/ford. percenként) |
155,0/7.200 |
|
Sűrítési arány |
12,5:1 |
|
Keverékképzés |
Benzin befecskendezéses |
|
Olajmennyiség |
4,0 liter |
|
Gyújtás |
Elektronikus (tranzisztoros) |
|
Indító rendszer |
Elektromos |
|
Kenés |
Nedves olajteknő |
|
Erőátvitel |
6 sebességes mechanikus |
|
Primer áttétel |
1.596 |
|
Végáttétel |
2.388 |
|
Váz típusa |
Dupla bölcsôváz alumínium ötvözetből |
|
Villaszög / Utánfutás |
24,2 fok / 98 mm |
|
Felfüggesztés elöl |
Fordított teleszkóp tekercsrugóval, teljesen állítható rugóelőfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó) |
|
Felfüggesztés hátul |
Lengőkar tekercsrugóval, olajcsillapítással, teljesen állítható rugóelőfeszítés és lengéscsillapítás (húzó-nyomó) |
|
Kerékabroncs elöl |
17M/C x MT3.50 |
|
Kerékabroncs hátul |
17M/C x MT6.0 |
|
Fékek elöl |
Radiális, 4-dugattyús féknyergek, 310 mm-es dupla tárcsával |
|
Fékek hátul |
1-dugattyús féknyereg, 260 mm-es tárcsával |
|
Gumiabroncs elöl |
120/70ZR17M/C 58W |
|
Gumiabroncs hátul |
190/50ZR17M/C 73W |
|
Üzemanyagtartály |
21,0 liter |
|
Hosszúság |
2.195 mm |
|
Szélesség |
740 mm |
|
Magasság |
1.170 mm |
|
Tengelytáv |
1.480 mm |
|
Ülés magasság |
805 mm |
|
Önsúly |
220 kg |
|
 
|
