Vetélytársak nélkül
Ritka, hogy egy motorkerékpár annyira jó, hogy elűzi a versenytársakat saját piaci szegmenséből. A Suzuki GSX-R 750 esetében ez történt. Gyakorlatilag nincs ellenfele. A GSX-R 750 a Suzuki felsőbbrendűségének esszenciája. Mérnökeink számára az, hogy folyamatosan újabb és újabb technológiát fejlesszenek, és alkalmazzanak, hogy növeljék a GSX-R 750 teljesítményét, szakmai és személyes büszkeség kérdése. A GSX-R 750 a legtökéletesebb egyensúly megvalósulása teljesítmény és kezelhetőség között. Komoly, tapasztalt motorosoknak, akik nem akarnak vetélytársakat.
|
Motor típusa |
4 ütemű, 4 hengeres, vízhűtéses, DOHC |
|
Furat x Löket |
70,0 X 48,7 mm |
|
Hengerűrtartalom |
750 köbcentiméter |
Teljesítmény
(Le/ford. percenként) |
150 LE / 13 200 |
Nyomaték
(Nm/ford. percenként) |
86 Nm / 11 200 |
|
Sűrítési arány |
12,5:1 |
|
Keverékképzés |
Benzin befecskendezéses |
|
Olajmennyiség |
2,9 liter |
|
Gyújtás |
Tranzisztoros |
|
Indító rendszer |
Elektromos |
|
Kenés |
Nedves olajteknő |
|
Erőátvitel |
6 sebességes mechanikus |
|
Primer áttétel |
1.761 (74/42) |
|
Végáttétel |
2.647 (45/17) |
|
Váz típusa |
Dupla alumínium bölcsőváz |
|
Villaszög / Utánfutás |
23,45 fok / 97 mm |
|
Felfüggesztés elöl |
Fordított teleszkóp, tekercsrugó, olajcsillapítás |
|
Felfüggesztés hátul |
Lengőkar tekercsrugóval, olajcsillapítással |
|
Kerékabroncs elöl |
17M/C x MT3,50 |
|
Kerékabroncs hátul |
17M/C x MT5,50 |
|
Fékek elöl |
Dupla tárcsafék |
|
Fékek hátul |
Tárcsafék |
|
Gumiabroncs elöl |
120/70ZR17M/C (58W) |
|
Gumiabroncs hátul |
180/55ZR17M/C (73W) |
|
Üzemanyagtartály |
17,0 liter |
|
Hosszúság |
2.030 mm |
|
Szélesség |
710 mm |
|
Magasság |
1.135 mm |
|
Tengelytáv |
1.390 mm |
|
Ülés magasság |
810 mm |
|
Önsúly |
190 kg |
|
|
|
|
